FAG軸承的常見故障原因及其潤滑保養(yǎng)的方法

眾所周知，F(xiàn)AG軸承在汽車上的使用是非常普遍的，包括它的車輪、轉(zhuǎn)盤以及其他需要扭轉(zhuǎn)的部分都有FAG軸承的存在，它在傳動系統(tǒng)中屬于非常重要的器械部件。所以FAG軸承的使用量非常大，出現(xiàn)故障的幾率也非常的高，那么以下和大家探討下FAG軸承常見的幾大故障原因以及兩大潤滑保養(yǎng)的方法。

FAG軸承常見的五大故障及其導(dǎo)致的原因

１，瓦面腐蝕：瓦面腐蝕通常是由于有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)，導(dǎo)致的。

２，瓦背微動磨損：瓦背微動磨損通常是由于鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒,潤滑油水分及酸值異常導(dǎo)致的。

３，軸頸表面拉傷：軸頸表面拉傷通常是由于鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒,金屬表面存在回火色而導(dǎo)致的。

４，軸頸表面腐蝕：軸頸表面腐蝕通常是由于鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)而導(dǎo)致的。

５，表面拉傷：表面拉傷通常是由于鐵譜中有切削磨粒,磨粒成分為有色金屬而導(dǎo)致的。

FAG軸承五大故障其實都是由于些細(xì)微的因素導(dǎo)致的，如果在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸,那么久可以大大減小摩擦損失和表面磨損,并且油膜還具有一定的吸振能力。下面來談下FAG軸承的潤滑。

FAG軸承的兩大潤滑方法

說到FAG軸承的潤滑，大部分的人肯定會想到潤滑脂和潤滑油，它們都是常用的潤滑材料，但是它們有具有不同的特點。潤滑脂主要用于軸承的潤滑，從潤滑劑理來看潤滑脂和潤滑油是一樣的，但是潤滑脂在軸承中的有一些獨特的流變性質(zhì)。所以合理的把潤滑油和潤滑脂結(jié)合起來的話能更好的達(dá)到潤滑保養(yǎng)效果。先來說下潤滑脂使用的過程中應(yīng)該注意的：

１、FAG軸承的再潤滑***是在計劃的設(shè)備停機(jī)期間實施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充。同時在使用潤滑脂潤滑的時候一定要先將軸承里面的舊油脂去掉。去掉油脂的方法可以由泄油空將舊油脂擠出，或者是將油嘴擦拭干凈。當(dāng)然有的軸承箱是沒有油嘴的，那要怎么樣進(jìn)行去除舊油脂呢？我們可以打開軸承箱蓋或端蓋，再取出舊油脂并清理。

２、潤滑脂的使用其實很簡單，而潤滑油使用的過程中要注意的事項稍微多一點。

（１）FAG軸承使用時一定要定期檢查潤滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗或標(biāo)示的1/3-2/3范圍內(nèi)。補(bǔ)油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補(bǔ)油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4可考慮補(bǔ)油。

（２）檢查潤滑油是否合格，可以取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進(jìn)行比較，當(dāng)然有能力的單位可考慮進(jìn)行油質(zhì)化驗，以確保油質(zhì)合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說的油乳化，此時應(yīng)該更換潤滑油；如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經(jīng)開始碳化，應(yīng)將舊潤滑油進(jìn)行徹底更換。

（３）補(bǔ)油的方法，如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進(jìn)行沖洗，更換潤滑油時，應(yīng)確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補(bǔ)充之滿足要求的油位。使用油浴式的潤滑系統(tǒng)，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。

（４）FAG軸承在使用的過程中還必須必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設(shè)計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養(yǎng)同樣扮演著重要的角色，都必須加以關(guān)注。

FAG軸承如果在使用的過程中注意其普遍的出現(xiàn)故障的原因以及其潤滑保養(yǎng)得當(dāng)，那么可以延長FAG軸承使用的壽命。